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最近，特斯拉CEO埃隆·馬斯克發布了一段親自測試自動駕駛功能軟件的視頻。這次測試在加州帕洛阿爾托進行，而這正是Meta首席執行官馬克·扎克伯格的住所所在地。在視頻中，馬斯克開玩笑說也許可以前往扎克伯格家進行一場肉搏戰。
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據報道，小米的第一款車將是轎車，售價上限超過30萬元。小米汽車首款車規劃了高低兩個配置，低配車型計劃采用400V電壓平臺，搭載比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池；而高配車型計劃采用800V電壓平臺，搭載寧德時代最新推出的三元麒麟電池。
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目前，中國貨物的運輸主要有陸運、航運、海運三種方式，其中陸運以卡車、高鐵為主。城市近距離的貨運，基本都是由卡車完成。據數據統計，中國現有的開車司機人數接近3000萬，每天都有司機在高速路上行車。
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3月11日，據國外媒體透露，美國交通部發布了最終版的《無人駕駛汽車乘客保護規定》，規定明確表明全自動駕駛的汽車可以不再像傳統汽車一樣配備方向盤、制動或油門踏板等裝置，這是因為自動駕駛的汽車根本用不到這些手動控制裝置，也能保護乘員的安全，減小車禍損傷。
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3月8日，零束科技官方宣布，全球計算機視覺、人工智能與自動駕駛領域知名專家黃浴博士加入零束科技，任智駕計算平臺首席科學家。黃浴博士曾任黑芝麻智能科技自動駕駛技術研究副總裁、奇點汽車美國研究與創新中心首席科學家兼奇點汽車美國公司總裁、百度美研自動駕駛核心成員。
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蘋果公司理想的汽車應該沒有方向盤或踏板來手動駕駛。該公司還探索了在車內放置一個信息娛樂系統的想法，可能還會在汽車中間安裝一個類似ipad的大觸摸屏，讓用戶在整個乘坐過程中都能與之互動。蘋果共取得近200項與汽車有關的專利技術，包括自動駕駛這一關鍵技術。
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自動駕駛還面臨著技術和政策法規以及道德等多方面的挑戰。由于人工智能并不具備獨立自主思考能力，很難對道路上的突發場景及時做出有效反應，自動駕駛則更多強調車的責任。自動駕駛要想實現全場景覆蓋，真正量產落地，依然相當遙遠。
