為什么直升機有兩個螺旋槳

1.直升機有兩個螺旋槳的原因是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作。其中大螺旋槳提供升力，負責升降，而小的螺旋槳則克服直升機旋轉(zhuǎn)，為機身提供穩(wěn)定。對于帶尾槳的單旋翼直升機，尾槳產(chǎn)生的推力可以抵消水平旋翼產(chǎn)生的反作用扭矩從而實現(xiàn)直升機的航向穩(wěn)定。而對于雙旋翼直升機，雙旋翼提供了更強的升力和平衡能力。

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為什么直升飛機要有兩個螺旋槳呢

是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作。直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉(zhuǎn)，為機身提定。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。

是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作。直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉(zhuǎn)，為機身提定。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域。

為什么直升機有兩個螺旋槳？

直升機有兩個螺旋槳的原因是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作。

直升機兩個螺旋槳有不同的作用。大螺旋槳提供升力，負責升降，小螺旋槳克服直升機旋轉(zhuǎn)，為機身提供穩(wěn)定。

螺旋槳指靠槳葉在空氣或水中旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)動功率轉(zhuǎn)化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種推進器。螺旋槳分為很多種，應(yīng)用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進器等。

螺旋槳來源：

1、古代的車輪，即歐洲所謂“槳輪”，配合近代的蒸汽機，將原來槳輪的一列直葉板斜裝于一個轉(zhuǎn)轂上。構(gòu)成了螺旋槳的雛型。

2、古代的風(fēng)車，隨風(fēng)轉(zhuǎn)動可以輸出扭矩，反之，在水中，輸入扭矩轉(zhuǎn)動風(fēng)車，水中風(fēng)車就有可能推動船運動。

3、在當時，已經(jīng)使用了十幾個世紀的古希臘的阿基米德螺旋泵，它能在水平或垂直方向提水，螺旋式結(jié)構(gòu)能打水這一事實，作為推進器是重要的啟迪。

偉大的英國科學(xué)家虎克在1683年成功地采用了風(fēng)力測速計的原理來計量水流量，于此同時，他提出了新的推進器——推進船舶，為船舶推進器作出了重大貢獻。

為什么直升飛機有兩個螺旋槳

是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作，直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉(zhuǎn)，為機身提供穩(wěn)定。直升機作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。

是為了保證機體穩(wěn)定不發(fā)生轉(zhuǎn)動并實現(xiàn)航向的操作，直升機兩個螺旋槳有不同的作用，大螺旋槳提供升力，負責升降；小螺旋槳克服直升機旋轉(zhuǎn)，為機身提供穩(wěn)定。直升機作為20世紀航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。

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